maksud cvt transmission Can Be Fun For Anyone
maksud cvt transmission Can Be Fun For Anyone
Blog Article
Malah pemandu juga mesti memilih samaada untuk menggunakan gear rendah atau tinggi berdasarkan naluri pemandu, keadaan pemanduan dan juga trafik. Pemandu bertanggungjawab sepenuhnya dalam proses memutus, menyambung klac dan menukar gear berdasakan gerak hati.
Mobil transmisi CVT umumnya memiliki konstruksi yang lebih sederhana dibandingkan dengan transmisi guide atau otomatis tradisional.
“Simply put,” states Eric Maldonado, a technician at Subaru of Cherry Hill, “an automated CVT transmission makes use of a fixed duration metal chair or ‘belt’ positioned amongst a pair of two movable, or adjustable, conical formed pulleys to transmit engine electric power [through the drive pulley] into the driveshaft [from the driven pulley] and finally for the wheels.”
Namun jurutera berupaya mengahwinkan torque converter dengan transmisi CVT bagi menghasilkan pecutan yang lebih lembut dan lancar berbanding dengan klac.
Meskipun memiliki fungsi yang sama untuk mengatur perpindahan gigi mobil, transmisi CVT dan transmisi otomatis (AT) memiliki perbedaan yang signifikan. Berikut adalah beberapa perbedaan mobil transmisi CVT dan AT:
Kendaraan dengan DCT juga memungkinkan pengemudi untuk memilih antara mode otomatis atau manual, memberikan fleksibilitas yang lebih besar dalam mengendalikan transmisi.
Namun, jika Anda mengutamakan performa tinggi dan sensasi berkendara yang agresif, Anda mungkin perlu mempertimbangkan transmisi lain. CVT, meskipun efisien dan nyaman, mungkin tidak memberikan performa optimum yang Anda cari dalam kecepatan tinggi.
AMT disebut gearbox mekanis otomatis, jika dijabarkan secara sederhana agar mudah dipahami yaitu sistem yang dioperasikan secara hidraulik dan garpu pemindah gigi ditambahkan untuk menggantikan tangan dan kaki manusia guna mewujudkan pemindahan gigi otomatis.
Sistem ini terdiri daripada one torque converter, two device klac, dan one established gigi equipment mekanikal untuk pecutan awal. Disebabkan tugas untuk mula bergerak dan memecut dari keadaan statik telah diambil alih oleh equipment mekanikal, jurutera boleh mengurangkan ratio dan saiz pada takal input dan juga output.
We use cookies and browser exercise to help your knowledge, personalize written content and adverts, and analyze how our websites are used. For more information on how we gather and use this data, make sure you assessment our Privateness POLICY.
Masalah terbesar CVT ialah penerimaan pengguna. Ini kerana CVT membuatkan enjin meligat (rev) dalam sebarang kelajuan yang mana bunyi dari bonet itu kedengaran agak pelik di telinga pemandu dan ia berbeza berbanding bunyi transmisi manual dan automatik konvensional.
Kotak gear tidak disambung terus ke enjin tetapi melalui sistem klac yang akan menyambung dan memutuskan kuasa dari enjin ke kotak gear berdasarkan input dari pemandu. Disebabkan kewujudan sistem klac, maka wujud 4 jenis sistem transmisi yang digunakan secara meluas dalam industri iaitu:
In combination with automated shifting and becoming computer-managed, conventional AT and CVT transmissions both of those use torque converters (a fluid coupling—a hydraulic counterpart into a handbook transmission’s clutch) to transfer an engine’s rotational electric power towards the transmission.
Karena tidak ada perpindahan gigi yang tegas, sensasi berkendara bisa dirasa kurang “bersemangat” dibandingkan dengan transmisi maksud cvt transmission guide atau otomatis.